Az ország bizonyos területein ugyan még előfordul néha fagypont alatti hőmérséklet a kora reggeli, éjszakai órákban, de kezd beállni a tavaszi időjárás. Ennek megfelelően ideje megszabadítani a gépjárműveket a tél során rájuk rakódott szennyeződésektől, valamint kijavítani vagy cserélni a megrongálódott alkatrészeiket.
A gumik cserélésekor sokan elfelejtkeznek arról, hogy nem csak a nyári gumiabroncs szériát kell letakarítani és ráncba szedni, hanem a télieket is. Még a csere előtt ajánlatos gőzborotvás mosással megtisztítani a téli felniket és gumikat, valamint kiöblíteni a kerékjáratokat. Ezután ellenőrizzük az abroncsok állapotát: amennyiben 4 mm-esnél kisebb profilmélységű a téli gumi, azt már nem érdemes eltenni a jövő évi szezonra. Nyári guminál ez a határ 2-3 mm. Ennél kisebb bordázatút nem szabad feltenni, hiszen esetükben fokozottabban fennáll a csúszásveszély, a megnövekedett fékút, melyek igencsak balesetveszélyes tényezők. Az alapos tisztítás érdekében ajánlatos magasnyomású mosót használni, amely minden benzinkúton igénybe vehető.
Mielőtt azonban felszereltetnénk a nyári gumikat, a teljes alsó mosásról se felejtkezzünk meg. Ezt követően pedig nézzük is át a gépjármű alját, réseit, sarkokat. Az esetlegesen kopott, berozsdásodott területeket kezelni kell. A gumiharangokat ugyancsak érdemes megvizsgálni, és ha a téli időszakban valamelyik netán elszakadt, akkor cseréltetni kell. A szezonnak megfelelő abroncsok felszerelésekor az előírt guminyomás beállítása is elmaradhatatlan. A keményebb nyári gumikkal felszerelt autókon már könnyebben észlelhető vezetés közben, ha esetleg elállítódott a futómű, hiszen a kormány kissé félrehúz. Ezt célszerű szakemberrel megnézetni, szükség esetén pedig beállíttatni, a balesetek elkerülése érdekében.
A kerekek és az autó alsó része mellett a teljes karosszériát szintén át kell mosni, megszabadítva a télen esetlegesen rárakódott sós csapadék maradványaitól. Ezt gőzborotvás tisztítással, majd bő vízzel, szivaccsal tanácsos megoldani, mely után ugyancsak elengedhetetlen a maradéktalan szárítás. Végül jöhet a teljes átvizsgálás: a kisebb karcolások polír-pasztával kezelhetők, ha nem a fényezés, hanem csak a lakkozás sérült. Azokat a területeket azonban, amelyeknél már a lemez is kilátszik, minőségibb javítókészlettel hozhatjuk helyre.
A motorházat semmiképp se magasnyomású mosóval tisztítsuk, inkább gyengébb erősségűre állított slaggal. A hűtőre szintén fordítsunk külön figyelmet: szabadítsuk meg a sótól, bogaraktól, rovaroktól, hogy ne rozsdásodjon, illetve megfelelő hatékonysággal tudjon működni. Az ablakokat kívülről-belülről mossuk át, ügyelve a sarkokra is. Végezetül kezeljük a gépjármű műanyag alkatrészeit (kédereket, rögzítőket, tömítéseket) gumiápolóval, valamint ellenőrizzük a hűtőfolyadék, az olaj és a szélvédőmosó szintjét.